Mobileye 大展拳脚

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2017 年 3 月,被英特尔以 153 亿美元收购后,「背靠大树好乘凉」的 Mobileye 就进入了发展快车道。

不过,Mobileye 憋了两年半才在今年 11 月召开投资者峰会。

这次的峰会当然少不了一系列重磅消息的宣告。

第另另1个多重磅消息之前 宣告与蔚来汽车达成商务公司合作 ,双方将共同开发面向消费市场的「高级别自动驾驶」电动车。

其次,Mobileye 还定下了未来公司业务发展的战略支柱。

共同,Mobileye 也介绍了当下公司在自动驾驶技术关键领域的具体进展及公司的未来走向。事实上,Mobileye 突然非常重视中国市场。

在今年的 CES 上,Mobileye 就宣告与北京公共交通控股(集团)有限公司及北京北太机电设备有限公司(车载系统集成公司)达成商务公司合作 ,而三方共同开发的本土化交通出行防止方案将于 2022 年刚结速试验运营。

在汽车厂商方面,除了蔚来,Mobileye 还有大众这人 商务公司合作 伙伴。未来双方将合力有利于以色列首个自动驾驶打车服务落地。

1、蔚来

关于与蔚来的商务公司合作 ,Mobileye 称双方商务公司合作 开发的车辆未来将登陆中国及「其它主要市场」,具备 Level 4 自动驾驶能力。

在商务公司合作 中,Mobileye 负责设计开发自动驾驶系统,而蔚来则负责制造、量产及整合工作。

除此之外,蔚来不需要 专门为 Mobileye 生产定制版的自动驾驶出租车,帮 Mobileye 的打车服务组建车队,完成删改的 MaaS 服务架构搭建,争抢价值 110000 亿美元的超大市场(到 201000 年)。

简言之,Mobileye 不但要做自动驾驶系统,路径优化、车队管理和需求分析等偏离 也要自给自足。

突然关注 Mobileye 的人都知道,这家以色列公司的 Level 4 自动驾驶套件饱含 了删改的软硬件堆栈。

除了由第五代 EyeQ 芯片驱动的摄像头、调制解调器、GPS 及各种组件,Mobileye 还准备了 RSS 模型,以帮助自动驾驶汽车做出更加安全的决定。

对蔚来而言,Mobileye 的强化学习算法也是挖不完的金矿,它能让车辆获得「超人」般的视力及反应时间。受商务公司合作 消息影响,蔚来股价一扫此前的低迷,飙涨 37%。

「当我们当我们当我们非常看重与蔚来的商务公司合作 ,无论是乘用车还是自动驾驶车队未来都潜力无限。」英特尔高级副总裁兼 Mobileye CEO Amnon Shashua 说道。

他还指出,蔚来是首个要为 Mobileye 大规模供应车辆的制造商伙伴。「当我们当我们当我们珍视此次商务公司合作 有些,这是提升中国及有些市场道路安全的绝佳契机。Mobileye 期望能在蔚来的支持下搭建起移动出行服务的新网络。」

2、大众与 Champion Motors

去年,Mobileye 还与大众及以色列汽车进口商 Champion Motors 达成了三方商务公司合作 ,让自动驾驶车队在以色列进行测试。

其中,大众负责提供车辆,而 Mobileye 负责自动驾驶技术,Champion Motors 则负责车队的运营,此外以色列政府不需要 分享基础设施与交通数据。

当时,三家公司希望这人 名为 Pinta Pilot 的自动驾驶打车服务能于 2022 年实现商业化落地。

11 月 5 日,Mobileye 在投资者峰会上再次确认了 Pinta Pilot 2022 年落地的时间线,未来 Mobileye 还将联合 RATP 集团在其它城市部署自动驾驶汽车。

据悉,Mobileye 与 RATP 的自动驾驶穿梭车队测试将于明年在法国巴黎正式启动。

Shashua 还指出,想直接面向当事人消费者售卖自动驾驶汽车,就不需要 先过自动驾驶出租车这人 关。

3、地图

除了与各方商务公司合作 自动驾驶,地图也是 Mobileye 的兴趣所在。

Mobileye 表示,目前有些有 20 多位客户加入了 Mobileye 与 Ordnance Survey 商务公司合作 的试点项目,准备迎接未来的智慧教育城市地图。

这人 试点项目今年 1 月才正式落地,当时 Mobileye 与英国国家测绘局签订协议,未来要为英国各机构与公司提供高精度的地理数据。

借助宝马、大众、日产及有些三家主要汽车厂商的数据,Mobileye 突然是高精地图绘制的急先锋。

在以色列,上述三家公司明年年底要完成特拉维夫 33 公里道路的数据整理工作,后续两年则会再增加 111 公里。

此外,基于现在的进展,Mobileye 预计欧洲区域的高精地图明年第一季度就能绘制完成,而美国主要区域的地图绘制则会在今年年底完成。

对于那先 地图上的空白区域,Mobileye 的 REM (道路体验管理地图系统:负责通过传感器搜集路网数据)则会与这人 于 OS MasterMap 的公开地理数据集进行比照。

未来,Mobileye 将联合 Ordnance Survey 和其它商务公司合作 伙伴为当地公司提供基于高精地图的位置服务。

预计到 201000 年,光地图数据就价值 35 亿美元——这是绝对的变现利器。

鉴于 Mobileye 在中国和印度市场有些稳住脚步,未来那先 区域的高精地图值得当我们当我们当我们期待。

4、势头正劲

在投资者峰会上,Mobileye 声称:在价值 725 亿美元的 ADAS 市场,势头良好。

自 10008 年以来,Mobileye 的 EyeQ 芯片出現货量将达到 100000 万颗(截止今年年底),而在最初四年里,EyeQ 芯片也就卖出 1000 万颗而已。

眼下,Mobileye 的 ADAS 产品有些出現在了 27 个汽车厂商旗下 1000 个车型中,最近 Mobileye 更是从一家欧洲大型汽车厂商那里拿了 1000 万颗芯片的新订单。

此外,Mobileye 的 ADAS 产品还在印度与中国等新兴市场全面开花。

Shashua 表示,为了防止自动驾驶技术的关键那先 的问題,Mobileye 有些做好了长期奋战的准备。

今年第三季度,Mobileye 的营收更是创纪录的同比增长 20%,达到 2.29 亿美元,其主要驱动力之前 ADAS 业务。

从年增长速率来看,Mobileye 有些成功玩转信用卡 英特尔增长最快业务的头衔。

「英特尔正在加速转型为一家以数据为中心的企业。」英特尔 CFO George Davis 说道。「作为英特尔的重要赌注之一,Mobileye 是决定公司未来的关键组成偏离 ,在 ADAS 产品的营收上更是超出当我们当我们当我们的预期。」

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,当我们当我们当我们为本文的真实性和益立性负责,观点仅代表当事人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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